第四期节能汽车激励计划现已生效

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交通运输部门消耗了超过三分之一的最终能源，根据能源多样化与节约研究所 (IDAE) 的消息，它占最终消费的 37.44%，并直接造成 30% 的温室气体排放(GHG) 大多数人的能源效率概念仅仅与减少电力消耗有关。鉴于电费在家庭、商业或工业经济中的重要性，我们更注重通过出于经济原因减少电力消耗来提高效率。但我们抛开根本问题，即交通运输业在西班牙的能源依赖中所占的比重为80%。 最近，能源和旅游部批准了第四个高效车辆激励计划（PIVE-4）皇家法令830/2013，该计划的目标是更新约70,000辆车辆。 其中包括电动和混合动力汽车，还有传统和非传统热力汽车，这些汽车使用液化石油气（LPG），对大气的排放量较低。

在 IDAE 网站上的以下链接中，您可以查阅分类中所有型号及其类别的列表，以获得援助资格。 imagenes_Logo_pastilla_MINETUR_pive_4_466c3367 近几个月的结果显示，与混合动力电动汽车（HEV）的减少 兄弟手机列表 相比，电动汽车（EV）的注册量有所增加，但电动汽车对车队的影响很小。 pive4 表 该行业渗透率低的主要原因是这些车辆的价格，与传统车辆相比，价格存在很大的障碍，但具有一系列优势。 如果最终用户能够分析他们的移动需求，并将其作为购买新车时决策过程中的变量，他们就可以改变主意。 最重要的是： 它是一种安静的交通工具。 几乎不存在维护需求。



每公里的成本在 0.5 欧元到 里之间，与汽油或柴油汽车的消耗相比要低得多。 使用过程中本地排放量为零，这将大大减少城市环境中的排放。 减速和制动时进行能量回收，提高效率。 大多数城市环境中的出行都是短途出行，这些车辆可提供更好的操作和性能。 欧元制定的 2020 年环境目标对二氧化碳排放设定了非常重要的限制，因此减少交通部门等主要原因之一非常重要。 为了实现这一目标，  许多城市正在实施可持续交通计划并推广使用最环保的车辆。萨拉戈萨就是一个例子，它于  年欧洲绿色之都的候选资格。